Come viene progettato e mantenuto il sistema di alimentazione dell'accendino WindProof?

Il sistema di alimentazione di Accendino antivento è squisitamente progettato per garantire che possa funzionare stabilmente in vari ambienti.
Il sistema di alimentazione è costituito principalmente da una scatola del gas, un filtro riduttore di pressione, una testata atomizzatore e una camera di combustione. La scatola del gas viene utilizzata per immagazzinare gas, solitamente gas volatili e altamente efficienti come il butano. All'interno del riduttore di pressione del filtro è presente una rete metallica e una lamiera metallica con un piccolo foro di 0,03-0,05 mm al centro. Da qui il gas viene spruzzato dopo essere stato filtrato e purificato, svolgendo il ruolo di filtrare le impurità e stabilizzare la pressione del gas. La testa dell'atomizzatore è un componente chiave. È diviso in una camera di combustione e una camera di miscelazione da una rete. Dopo che il gas è entrato, viene miscelato con aria e qui atomizzato per facilitare la combustione completa. Sulla parte superiore della camera di combustione sono presenti diverse lamiere che diventeranno rosse durante il processo di combustione. Quando la fiamma viene spenta dal vento, le lamiere roventi possono fornire una temperatura elevata per riaccendere la fiamma.
Per quanto riguarda la manutenzione, controllare innanzitutto se la scatola del gas perde regolarmente. Può essere valutato applicando acqua saponata all'interfaccia della scatola del gas e ad altre parti per osservare se vengono generate bolle. Se viene rilevata una perdita, la scatola dell'aria o le relative parti di tenuta devono essere sostituite in tempo. Per il filtro riduttore, le impurità sulla rete metallica e sulla lamiera devono essere pulite regolarmente. Può essere smontato e pulito con un panno morbido e pulito per garantire che i piccoli fori non siano ostruiti. Anche la testa dell'atomizzatore deve essere riparata regolarmente per evitare blocchi. Se l'effetto di atomizzazione non è buono, è possibile che la rete della testa dell'atomizzatore sia bloccata e debba essere pulita. Inoltre, prestare attenzione allo stato dell'accenditore. Se la molla del martello e la molla di ripristino sono anelastiche o rotte, il martello sarà debole o non sarà in grado di ripristinarsi. A questo punto è necessario sostituire la molla o un nuovo gruppo accenditore; se il martello non si muove bene, puoi raschiare un po' di polvere di matita nella fessura del gruppo accenditore con un coltello e poi girarlo alcune volte per migliorare la lubrificazione.